Piper SuperCub HobbyKing (1870mm - Balsa)

J'ai entrepris le montage de mon 2eme avion. Le premier (FunCub Multiplex était prêt à voler).

Les caractéristiques de la machine sont lisibles ici.

Au déballage du colis, surprise, le capot moteur est cassé.




Coincé dans un espace mal protégé, plastique fin et cassant, les 2 ailes se baladent et viennent faire pression sur la cloison de séparation, et manipulation sans précaution on fait le reste.

J'ai réclamé auprès de HB qui accepte de me fournir un autre capot... mais il faut que je sois patient...


Les composants du kit.



A suivre

rapport à la vidéo fpv baie de st francisco trouvée par Mathieu:
tu pourra installer une caméra dans le cockpit, ça le fera bien !

Pascal

garde le capot fracturé, c'est tout à fait réparable, même pour du plastic

pascal a écrit:rapport à la vidéo fpv baie de st francisco trouvée par Mathieu:
tu pourra installer une caméra dans le cockpit, ça le fera bien !

Vois pas de quoi tu parles

pascal a écrit:
garde le capot fracturé, c'est tout à fait réparable, même pour du plastic

Avec quoi comme colle ? Je ne sais pas quelle est la matière...

vidéo fpv:
https://www.youtube.com/watch?v=h5SLm59rP6A

on peut penser à de l'ABS

gratouiller l'intérieur à l'abrasif 80, poser une bande fibre à la résine liquide, finir l'extérieur à l'enduit carrosserie+peinture

Pascal

Autant faire un nouveau capot en fibre de verre, le travail sera certes un peu plus long mais le résultat sera plus solide...

C'est du reste ce que j'envisage.

j'ai profité de cette semaine pluvieuse et venteuse pour avancer un peu

Les aile sont terminées:






Les ailes comparées au FunCub 1.87m/1.40m)

Le fuselage est terminé.

Moteur Protronik 3625 650 kv qui sera alimenté par une batterie de 5000mA en 5S



Servo profondeur et dérive



Le train d'atterrissage initial comportait des élastique que j'ai jugé trop mou. Je les ai remplacés par des ressorts Leroy Merlin...



Réalisation des rallonges de servo d'ailes avec ma troisième main




Reste à caler la batterie, vérifier l'équilibrage... et attendre un journée sans vent pour voir comment ça vol.

Je me doute que ce bestiau sera moins permissif aux multiples crash que j'ai fait subir au FunCub !

La météo est pas trop mal Samedi, le 1er vol?
T'inquiètes, je ne volerai pas avec le tricopter en même temps

Je crains que non

Hiers, je me suis craché de mon fauteuil en pleine simulation pheonix



Malheureusement, je me suis craché trop près du sol et mon train d'atterrissage a quelque peu souffert




J'en ai pour 6 semaines! On ne me verra pas sur le terrain avant mi janvier.
Je suivrai vos exploits sur le forum

bon rétablissement, pas plus mal que ça arrive fin novembre, la saison basse commence pour les vols...

Pascal

Wooh .....
Bon rétablissement...

Merci à vous deux

Aïe !! bon rétablissement à toi.
Du coup, tu vas pouvoir attaquer un autre avion ! @+

Gaëtan a écrit:Aïe !! bon rétablissement à toi.
Du coup, tu vas pouvoir attaquer un autre avion ! @+

J'y pense mais comme je ne peux pas me tenir debout longtemps sur 1 pied

Ceci étant, c'est bientôt noêl

Ça y est, il vole (mars 2013)




Mais le train d'origine s'avère être réalisé en fil de guimauve...

Donc conception/réalisation d'un nouveau train amorti en alu





Oui mais ce n'est toujours pas assez costaud... et on n'est pas des bœufs. Je n'apponte pas, j'aterri genre kiss landing. J'en voie qui rigolent

Jean-loup tu poses d'abord la roulette de queue et tu mets 1/4 de gaz

jakez a écrit:Jean-loup tu poses d'abord la roulette de queue et tu mets 1/4 de gaz

Trop compliqué, j’atterris 3 points ou en ligne de vol ! Pas en torque roll

Ca c'est du train d'atterrissage issu de la recherche spatiale. Sinon il y a la méthode ingénieur russe: un bout de ferraille, un coup de pied au cul et ça marche

Matt56 a écrit:Ca c'est du train d'atterrissage issu de la recherche spatiale. Sinon il y a la méthode ingénieur russe: un bout de ferraille, un coup de pied au cul et ça marche

Vouais, c'est la solution que je mets en oeuvre